НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ

^ Независящая ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, Миша СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК Русской ЭКОНОМИКИ
За транспортным коллапсом стоят более суровые препядствия, чем отсутствие зимней резины у грузовиков

С особенно резкой критикой дорожной политики последнего десятилетия выступил вчера глава Минэкономразвития НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ Андрей Белоусов. Целенаправленное сокращение госрасходов на строительство дорог, ставка на дорожные фонды и увеличение топливных акцизов привели к томным экономическим последствиям. И дело не только лишь в потерях от коллапса трассы НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ «Россия», которая далековато не всегда соединяет две столицы. Важнее то, что деградация транспортной инфраструктуры подрывает шансы на экономический рост. А заодно делает глупыми пробы властей сделать лучше вкладывательный климат. Таковой тревожный диагноз транспортной политики НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ резко контрастирует с попытками разъяснить заторы на дорогах только отсутствием зимней резины у грузовиков.

Глава Минэкономразвития Андрей Белоусов напомнил, что в Русском Союзе раз в год вводилось 10–12 тыс. км дорог общего НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ использования. Посреди 90-х годов ввод дорог сократился до 6–7 тыс. км. А на данный момент всего около 2 тыс. км – и «мы никак не можем переломить эту ситуацию». «Придумали новый механизм – дорожные фонды. Как НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ бы механизм очень неплохой, но вышло только хуже», – произнес Белоусов.

Во-1-х, по его словам, источниками финансирования дорожных фондов стали акцизы от реализации бензина, но сразу были введены стимулирующие меры по уменьшению НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ акцизов при повышении свойства бензина. «В итоге при улучшении свойства бензина у нас денежный источник дорожных фондов будет сокращаться», – цитирует министра Интерфакс.

«Вроде бы эту делему решили, но остается 2-ая неувязка – сразу с НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ созданием дорожных фондов мы ввели требование – и оно полностью обычное – нормативного ремонта. Другими словами на 100% норматив содержания дорог должен быть покрыт источниками финансирования», – произнес министр и выделил, что ремонт дорог, обычно, не НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ обеспечивает увеличения их пропускной возможности. «В итоге у нас финансирование содержания и ремонта дорог возросло, источники возросли в еще наименьшей степени, а финансирование строительства новых дорог практически сузилось», – обрисовал происходящее министр НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ.

По словам Белоусова, пропускная способность автодорог в Рф падает. «У нас есть реальные отказы от вкладывательных проектов по пищевой индустрии из-за того, что нельзя довезти продукты питания в срок до НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ места потребления», – произнес министр. Решить эту делему, считает он, нельзя без вербования нефтегазовых средств из бюджета, средств Запасного фонда. «Это единственная форма обеспечения строительства дорог», – убежден Белоусов. Другие источники финансирования, увидел он, очень НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ ограниченны в связи с низкой окупаемостью таких проектов, потому неувязка состояния автодорог в Рф стала сейчас самой острой. «Сегодняшнее состояние авто дорог со стопроцентной вероятностью будет обесценивать усилия по улучшению вкладывательного климата НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ», – подчеркивает Белоусов.

По воззрению Белоусова, конкретно с авто дорогами связана основная часть заморочек инвесторов. «Основная часть грузов, связанных с развитием вкладывательных проектов, идет по авто дорогам… Стальные дороги перевозят, по сути НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ, порядка 10 главных продуктов», – произнес он. Совместно с тем, по воззрению ректора Русской экономической школы Сергея Гуриева, эти вопросы плотно сплетены.

Загруженность авто дорог может быть очень велика из-за недостающего объема перевозок по НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ стальным дорогам.

Заметим, что целенаправленная политика по сокращению расходов на дорожное строительство началась в 1-ый президентский срок Владимира Путина. Тогда же началась и чехарда с дорожными фондами и источниками их финансирования. И НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ уже во время недавнешнего премьерства Владимира Путина появилась схема финансирования дорожных работ за счет неизменного увеличения акцизов на бензин. И все эти решения сейчас критикует глава Минэкономразвития.

Серьезность сделанной государством трудности НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ подтверждается сообщениями информагентств о ситуации на трассе М10 «Россия», которая время от времени связывает Москву и Петербург. Сообщения эти напоминают сводки с театра боевых действий. В конце прошлой недели 200 км (другими словами НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ практически третья часть) главной дороги страны стояло в глухой пробке из-за обильного снегопада. К понедельнику ситуация как бы начала улучшаться. Но вчера снова пошел снег и пришли сообщения о новых заторах НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ в Тверской области. Движение затруднено в районе Торжка, где пробка растянулась на несколько 10-ов км, и около Вышнего Волочка – тут машины движутся, но очень медлительно. «Из-за обильного снегопада в наиблежайшие часы ситуация НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ будет только усугубляться. Велика возможность появления многокилометровых заторов», – цитирует Интерфакс доклады регионального управления ГИБДД.

Транспортный коллапс на главной дороге страны показал недееспособность страны.

Фото со странички «Пробка на М-10» в социальной НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ сети ВКонтакте

В пн неуввязками М10 занимался Дмитрий Медведев. На совещании с вице-премьерами он заслушал доклад Дмитрия Рогозина о том, что все-таки происходило на злосчастной магистрали. А происходило последующее – дорожники на физическом уровне НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ не управлялись с уборкой снега. Что логично, ведь выполнить задачку они пробовали очень ограниченными силами. «Хотел бы отметить одну вещь: еще до начала снегопада на 45-километровом участке трассы М10 (с 227-го НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ по 272 км) было задействовано всего 6 машин КДМ (комбинированных дорожных машин. – «НГ»), один грейдер и один передний погрузчик. Если поглядеть наличие техники у соответственных организаций, у их втрое больше этой техники. Все НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ же только третья часть вышла на дороги», – возмущался Рогозин головотяпством местных дорожных начальников.

Но если разобраться, работники на местах – люди подначальные. Может, в других ситуациях и безынициативные, зато исполнительные. А установка сверху НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ такая – когда может быть, включать режим экономии. Средства необходимы для покрытия недостатка бюджета дорожной отрасли, которая последние десятилетия финансировалась по остаточному принципу. Сейчас только 38,6% из 48 тыс. км федеральных трасс в большей либо наименьшей НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ степени отвечают нормативным требованиям. Старенькые долги страны перед дорожниками составляют триллионы рублей, и рассчитываться по ним никто не собирается. В планах правительства к 2014 году довести финансирование текущих потребностей отрасли до 100%, что НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ позволит раз в год приводить в порядок 9,3 тыс. км федеральных дорог. Долги же прошедших лет по ремонту Росавтодор взялся гасить без помощи других. За счет внутренних резервов. А именно, средства будут браться НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ из статьи «Содержание дорог». Другими словами методом экономии на уборке трасс от снега, мусора, кошения травки на обочинах и т.п. Вот и вывело какое-то ДРСУ всего 6 уборочных машин заместо 18. И удостоилось критики НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ на совещании у самого премьера Медведева.

Вертикаль власти в Рф раз за разом показывает неспособность принимать взвешенные, экономически и политически оправданные решения для системного преодоления заморочек. И эта особенность русского управления НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ касается всех сторон жизни. Просто стихийные бедствия – наводнения, пожары, снегопады, землетрясения – наглядно обнажают слабость и некомпетентность чиновников. Как с дорогой М10. Рогозин предложил, а премьер положительно воспринял его идею обязать водителей НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ ставить зимнюю резину в прохладный сезон.

Дальнобойщики в шоке – почему с специалистами не посоветовались? В одной из компаний, занимающейся перевозками грузов, «НГ» заявили, что не согласны с тем, что вопросы, впрямую НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ касающиеся их бизнеса, пробуют решать «на детсадовском уровне, на телеэкране либо в Twitter».

Вот мировоззрение по этому поводу гендиректора холдинга «Совтрансавто» Владимира Тяна – предложение поменять на грузовиках резину с летней на зимнюю НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ можно именовать конфузом. «На магистральных грузовиках резину никто не меняет, существующая создана для всесезонных критерий эксплуатации по современным дорогам. Препядствия, возникшие на федеральных трассах в последние деньки в таких масштабах, имеют в НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ главном организационные предпосылки. Другими словами являются результатом нехороший работы соответственных служб. Это касается готовности как к уборке снега, так и к ликвидации последствий заторов», – выделил эксперт. Внезапные же заявления высокопоставленных лиц относительно обстоятельств транспортного коллапса НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ и мер, которые нужно принять, чтоб ЧП не повторилось, по словам Тяна, только крепят его в мысли насчет настоящих обстоятельств трудности.

Представитель Ассоциации интернациональных автоперевозчиков (АСМАП) комментировать инициативу Рогозина согласился НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ на критериях анонимности. По его инфы, делу дан ход – уже есть поручение Медведева проработать вопрос. Сроки установлены жесткие. Наш собеседник считает, что делему берутся решать не с того конца. «Согласно интернациональным НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ правилам, автопоезд, на котором установлена всесезонная резина, допускается к эксплуатации в хоть какое время года. Зимняя резина либо даже цепи на колесах, когда на автомагистрали снежные заносы высотой полуметра и больше, в принципе НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ штука никчемная. Нужно дорогу содержать в рабочем состоянии», – выделил он. В АСМАП подсчитали, во сколько может обойтись реализация предложения Рогозина – около 200 тыс. руб. на автопоезд. Издержки лягут на грузоотправителей, которые обязаны будут НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА; ИГОРЬ НАУМОВ, МИХАИЛ СЕРГЕЕВ; 06.12.2012; ДОРОЖНЫЙ ТУПИК РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ повысить цены на продукты и услуги для всех потребителей. Но кто задумывается о таких мелочах, когда бюрократы пробуют биться со стихией.


newsbcmru-19112012-pensionnaya-reforma-otkladivaetsya-monitoring-smi-rf-po-pensionnoj-tematike-20-noyabrya-2012-goda.html
newsland-15032012-eksperti-nastaivayut-na-pensionnoj-reforme-monitoring-smi-rf-po-pensionnoj-tematike-16-marta-2012-goda.html
newsland-20042012-kazhdij-pyatij-zhitel-rossii-okazhetsya-starshe-65-let-monitoring-smi-rf-po-pensionnoj-tematike-23-aprelya-2012-goda.html